Guolių nuovargio gedimas: kaip riedėjimo kontaktinis įtempis sukelia įtrūkimus ir skilimus

Nuovargio gedimas išlieka pagrindine priešlaikinio guolių pažeidimo priežastimi, atsakinga už daugiau nei 60 % gedimų pramonėje. Riedėjimo elementų guoliai, sudaryti iš vidinio žiedo, išorinio žiedo, riedėjimo elementų (rutuliai arba ritinėliai) ir narvas – veikia ciklinės apkrovos sąlygomis, o riedėjimo elementai nuolat perduoda jėgas tarp žiedų.

Dėl mažo sąlyčio ploto tarp riedėjimo elementų ir bėgių takų, susidaręsHerco kontaktinis įtempisyra itin didelis, ypač esant dideliam greičiui arba didelėms apkrovoms. Ši koncentruota įtempių aplinka sukeliastreso nuovargis, pasireiškiantys paviršiaus įdubimais, įtrūkimais ir galiausiai skilimu.

Kas yra streso nuovargis?

Stresinis nuovargis reiškialokalizuotas struktūrinis pažeidimasdėl pakartotinio ciklinio apkrovimo, mažesnio už medžiagos ribinį tempiamąjį stiprumą. Nors didžioji dalisguolisišlieka elastingai deformuotas, mikroskopinės zonos laikui bėgant patiria plastinę deformaciją, galiausiai pradėdamos irti. Procesas paprastai vyksta trimis etapais:

1. Mikroįtrūkimų inicijavimas

• Vystosi požeminiuose lygiuose (0,1–0,3 mm žemiau bėgimo tako paviršiaus).

• Sukelia ciklinės įtempių koncentracijos mikrostruktūriniuose defektuose.

2. Įtrūkimų plitimas

• Įtrūkimai palaipsniui auga išilgai didžiausio šlyties įtempio.

• Įtakos turi medžiagų defektai ir eksploataciniai apkrovos ciklai.

3. Galutinis lūžis

• Paviršiaus pažeidimai tampa matomi kaippleiskanojimas or įdubimas.

• Kai įtrūkimai pasiekia kritinį dydį, medžiaga atsiskiria nuo paviršiaus.

• 

Sunkiasvorių elektrinių transporto priemonių nuovargio aspektai

In didelių krovininių transporto priemonių (LGV)irsunkiasvorių krovinių transporto priemonių(Sunkvežimiai)– ypač elektrinių variantų – atsparumas nuovargiui yra dar svarbesnis dėl:

• Platesnis apsukų diapazonasElektros varikliai veikia platesniame greičio diapazone nei vidaus degimo varikliai, todėl padidėja ciklinio apkrovimo dažniai.

• Didesnis sukimo momentasDidesnis sukimo momento perdavimas reikalauja guolių su padidintu atsparumu nuovargiui.

• Baterijos svorio poveikisPadidėjusi traukos akumuliatorių masė padidina pavaros komponentų apkrovą, ypačratų ir variklio guoliai.

• 

Pagrindiniai streso ir nuovargio veiksniai

√ Kintamos apkrovos

Dinaminių sistemų guoliai yra nuolat veikiami kintančių veiksnių.radialinės, ašinės ir lenkimo apkrovosRiedėjimo elementams sukant, kontaktinis įtempis cikliškai kinta, laikui bėgant sukurdamas didelę įtempių koncentraciją.

√Medžiagų defektai

Guolio medžiagoje esantys intarpai, mikroįtrūkimai ir tuštumos gali veikti kaipstreso koncentratoriai, pagreitindamas nuovargio atsiradimą.

√Prastas tepimas

Nepakankamas arba sugedęs tepimas padidinatrintis ir šiluma, sumažindamas nuovargio stiprumą ir pagreitindamas nusidėvėjimą.

√Netinkamas įrengimas

Neteisingas sulygiavimas, neteisingas prigludimas arba per didelis priveržimas montavimo metu gali sukelti netikėtą įtempį, kuris pablogina guolio veikimą.

Įtempio nuovargio supratimas ir mažinimas yra būtinas siekiant užtikrinti ilgą eksploatavimo laiką sudėtingose ​​srityse, ypač elektrinėse sunkiosiose transporto priemonėse. Nors medžiagų ir modeliavimo technologijų pažanga padidino atsparumą nuovargiui, tinkamasguolių pasirinkimas, montavimas ir priežiūravis dar yra pagrindiniai našumo ir patikimumo veiksniai.

Bendradarbiavimas su patyrę guolių gamintojaigali pateiktioptimizuoti sprendimai, pritaikyti individualiaipagal jūsų konkrečią taikymo sritį. Jei jūsų projektui reikalingas didelis našumas, atsparumas nuovargiuiguoliai, mūsų komanda pasiruošusi padėtitechninė pagalba ir produktų rekomendacijos.

Jei jums reikia daugiauguolisinformacija ir guolių užklausos, sveiki atvykęsusisiekite su mumisGaukite kainos pasiūlymą ir techninį sprendimą!