Theступичный блок колеса,Также известный как ступичный узел колеса или подшипниковый узел ступицы колеса, является ключевым компонентом системы колеса и вала транспортного средства. Его основная функция — поддерживать вес транспортного средства и служить точкой опоры для свободного вращения колеса, а также обеспечивать прочное соединение колеса с кузовом транспортного средства.
Узел ступицы, часто называемый узлом ступицы,сборка ступицы колеса, или узел подшипника ступицы, является важнейшим компонентом системы колеса и оси автомобиля. Он предназначен для поддержки веса автомобиля и служит точкой крепления колеса, обеспечивая при этом его свободное вращение. Ниже перечислены основные компоненты и функцииступичный блок:
Ключевые компоненты:
- Центр: Центральная часть узла, к которой крепится колесо.
- Подшипники: Подшипники в ступичном узле позволяют колесу вращаться плавно и снижают трение.
- Монтажный фланец: эта часть соединяет ступицу с осью или системой подвески транспортного средства.
- Колесные шпильки: Болты, выступающие из ступицы, на которые устанавливается колесо и закрепляется гайками.
- Датчик ABS (опционально): некоторые ступичные узлы оснащены встроенным датчиком ABS (антиблокировочной системы тормозов), который помогает контролировать скорость вращения колеса и предотвращает блокировку колеса во время торможения.
Функции:
- Поддерживать: Ступичный блок выдерживает вес автомобиля и пассажиров.
- Вращение: обеспечивает плавное вращение колеса, позволяя транспортному средству двигаться.
- Связь: Ступичный узел соединяет колесо с транспортным средством, обеспечивая надежную и устойчивую точку крепления.
- Рулевое управление: В переднеприводных автомобилях ступичный узел также играет роль в рулевом механизме, позволяя колесам поворачиваться в ответ на действия водителя.
- Интеграция АБС: В автомобилях, оснащенных ABS, датчик ступицы контролирует скорость вращения колеса и обменивается данными с компьютерной системой автомобиля для повышения эффективности торможения.
Типы узлов:
- Однорядные шарикоподшипники: Обычно используется в легких транспортных средствах, обеспечивая хорошие эксплуатационные характеристики при меньшей грузоподъемности.
- Двухрядные шарикоподшипники: обеспечивают более высокую грузоподъемность и широко используются в современных транспортных средствах.
- Конические роликовые подшипники: используется в тяжелых транспортных средствах, обеспечивая превосходную грузоподъемность, особенно для осевых и радиальных нагрузок.
• Улучшенная орбитальная формовочная головка для лучшей устойчивости вождения
• Сигнал ABS на разных расстояниях
•Проверка на высокий уровень безопасности
•Шарики уровня G10 для высокоточного вращения
• Высокая прочность и безопасность вождения
•Индивидуально: Принять
•Цена:info@tp-sh.com
Преимущества:
- Долговечность: Рассчитаны на весь срок службы автомобиля при нормальных условиях вождения.
- Не требует обслуживания: Большинство современных ступичных узлов герметичны и не требуют обслуживания.
- Улучшенная производительность: Улучшает управляемость, устойчивость и общую производительность автомобиля.
Распространенные проблемы:
- Износ подшипников: Со временем подшипники в ступичном блоке могут изнашиваться, что приводит к появлению шума и снижению производительности.
- Неисправность датчика ABS: Датчик ABS (если он установлен) может выйти из строя, что повлияет на эффективность торможения автомобиля.
- Повреждение ступицы: Удар или чрезмерная нагрузка могут повредить ступицу, что приведет к биению колес или вибрации.
Ступичный узел — это важнейший компонент, который обеспечивает устойчивость, безопасность и эксплуатационные характеристики транспортного средства, поддерживая колесо и позволяя ему свободно вращаться, выдерживая различные нагрузки и напряжения.
TP, как эксперт в области ступичных узлов и автозапчастей, предоставляет вам более профессиональные услуги и решения.
Время публикации: 15 июля 2024 г.
