Soğuk havanın tekerlek rulmanlarına ne gibi etkileri olduğunu biliyor musunuz? Ve bu olumsuz etkiyi nasıl azaltabilirsiniz?

Endüstriyel üretim ve mekanik ekipman operasyonlarının birçok senaryosunda, rulmanlar temel bileşenlerdir ve performanslarının istikrarı, tüm sistemin normal çalışmasıyla doğrudan ilişkilidir. Ancak soğuk havalar bastırdığında, rulmanların normal çalışması üzerinde oldukça olumsuz bir etkiye sahip olacak bir dizi karmaşık ve zorlu sorun ortaya çıkar.

 

Malzeme Büzülmesi

Yataklar genellikle termal genleşme ve büzülme özelliğine sahip metalden (örneğin çelik) yapılır. Yatakların bileşenleriyatakİç ve dış bilezikler gibi yuvarlanan elemanlar soğuk ortamlarda büzülür. Standart boyutlu bir rulman için, sıcaklık 20°C'den -20°C'ye düştüğünde iç ve dış çaplar birkaç mikron küçülebilir. Bu büzülme, rulmanın iç boşluğunun küçülmesine neden olabilir. Boşluk çok küçükse, çalışma sırasında yuvarlanan gövde ile iç ve dış bilezikler arasındaki sürtünme artacak ve bu da rulmanın dönme esnekliğini, direncini ve ekipmanın başlangıç ​​torkunu etkileyecektir.

Sertlik Değişimi

Soğuk hava, yatak malzemesinin sertliğini belirli bir ölçüde değiştirir. Genellikle metaller düşük sıcaklıklarda kırılgan hale gelir ve sertlikleri nispeten artar. Yatak çeliği ise, tokluğu iyi olmasına rağmen, aşırı soğuk ortamlarda yine de sertliğini kaybedebilir. Yatak ani yüklere maruz kaldığında, sertliğindeki bu değişim yatağın çatlamaya ve hatta kırılmaya daha yatkın olmasına neden olabilir. Örneğin, açık hava madencilik ekipmanlarının yatakları, soğuk havada düşen cevherin darbesine maruz kaldığında, normal sıcaklığa göre hasar görme olasılığı daha yüksektir.

Gres Performans Değişimi

Gres, yatakların işlevsel çalışmasını sağlayan temel faktörlerden biridir. Soğuk havalarda gresin viskozitesi artar. Normal gres daha kalın ve akışkanlığını kaybedebilir. Bu durum, yuvarlanan gövde ile yatağın yuvarlanma yolları arasında iyi bir yağ filmi oluşmasını zorlaştırır. Bir motor yatağında, gres normal sıcaklıkta içerideki tüm boşlukları doldurabilir. Sıcaklık düştükçe gres yapışkan hale gelir ve yuvarlanan gövde, yuvarlanma sırasında gresi tüm temas parçalarına eşit şekilde dağıtamaz. Bu da sürtünme ve aşınmayı artırır ve dönme hızı dalgalanarak işlenmiş parçaların yüzey kalitesine ve boyut doğruluğuna zarar verir. Ciddi durumlarda, yatağın aşırı ısınmasına veya hatta sıkışmasına neden olabilir.

Kısaltılmış Hizmet Ömrü

Bu faktörlerin birleşimi, artan sürtünme, azalan darbe dayanıklılığı ve soğuk havalarda rulmanların yetersiz yağlanması, rulman aşınmasını hızlandırabilir. Normal şartlar altında rulmanlar binlerce saat çalışabilir, ancak soğuk ortamlarda artan aşınma nedeniyle birkaç yüz saat çalışabilir ve yuvarlanma gövdesi aşınması, yuvarlanma yolu çukurlaşması vb. gibi arızalar meydana gelebilir ve bu da rulmanların hizmet ömrünü büyük ölçüde kısaltır.

 

Soğuk havanın yataklar üzerindeki bu olumsuz etkileri karşısında bunları nasıl hafifletebiliriz?

Doğru Yağı Seçin ve Miktarını Kontrol Edin

Soğuk havalarda, düşük sıcaklık performansı iyi olan gresler kullanılmalıdır. Bu tür gresler, özel katkı maddeleri içeren ürünler (örneğin poliüretan bazlı gresler) gibi düşük sıcaklıklarda iyi akışkanlık sağlayabilir. Çok viskoz değillerdir ve çalıştırma ve çalışma sırasında yatakların sürtünmesini etkili bir şekilde azaltabilirler. Genel olarak, düşük sıcaklık greslerinin akma noktası (soğutulmuş bir yağ numunesinin belirtilen test koşulları altında akabileceği en düşük sıcaklık) çok düşüktür ve bazıları -40°C veya daha düşük olabilir, bu da soğuk havalarda bile yatakların iyi yağlanmasını sağlar.

Soğuk havalarda rulman çalışması için doğru miktarda gres doldurulması da önemlidir. Çok az gres, yetersiz yağlamaya neden olurken, aşırı gres doldurulması rulmanın çalışma sırasında aşırı çalkalanma direnci göstermesine neden olur. Soğuk havalarda, gresin artan viskozitesi nedeniyle aşırı gres doldurulmasından kaçınılmalıdır. Genellikle, küçük ve orta boy rulmanlar için gres doldurma miktarı, rulmanın iç hacminin yaklaşık 1/3 - 1/2'si kadardır. Bu, yağlamayı sağlar ve aşırı gres nedeniyle oluşan direnci azaltır.

 

Gresi Düzenli Olarak Değiştirin ve Contayı Güçlendirin
Uygun gres kullanılsa bile, zamanla ve rulmanın çalışmasıyla gres kirlenecek, oksitlenecek vb. Bu sorunlar soğuk havalarda daha da kötüleşebilir. Gres değişim periyodunun, ekipmanın çalışmasına ve çevre koşullarına göre kısaltılması önerilir. Örneğin, normal koşullarda gres altı ayda bir, soğuk koşullarda ise gresin performansının her zaman iyi durumda olmasını sağlamak için 3-4 ayda bire kısaltılabilir.
İyi bir sızdırmazlık, soğuk hava, nem ve yabancı maddelerin yatağa girmesini önleyebilir. Soğuk havalarda, çift dudaklı conta veya labirent conta gibi yüksek performanslı contalar kullanabilirsiniz. Çift dudaklı contalar, yabancı cisimleri ve dışarıdaki nemi daha iyi engellemek için iç ve dış dudaklara sahiptir. Labirent contalar, dışarıdan gelen maddelerin yatağa girmesini zorlaştıran karmaşık bir kanal yapısına sahiptir. Bu, su buzlanmasının genleşmesiyle oluşan rulman iç yapısındaki hasarı azaltır ve yabancı maddelerin rulmana girmesini engelleyerek rulman aşınmasını artırır.
Rulman yüzeyi, pas önleyici boya veya düşük sıcaklık koruyucu kaplama gibi koruyucu bir kaplama ile kaplanabilir. Pas önleyici boya, rulmanın soğuk veya ıslak koşullarda paslanmasını önleyebilirken, kriyojenik koruyucu kaplamalar, sıcaklık değişimlerinin rulman malzemesi üzerindeki etkilerini azaltabilir. Bu tür kaplamalar, düşük sıcaklıklı ortamlarda rulman yüzeyini doğrudan erozyondan koruyan bir koruyucu görevi görür ve ayrıca sıcaklık değişimlerinden kaynaklanan malzeme özelliklerindeki değişiklikleri en aza indirmeye yardımcı olur.
Ekipman Isınması
Üniteyi çalıştırmadan önce tamamen ısıtmak etkili bir yöntemdir. Bazı küçük ekipmanlar, yatak sıcaklığının yükselmesi için bir süre "Konservatuvar"a yerleştirilebilir. Büyük vinç yatakları gibi büyük ekipmanlarda, yatak parçasını önceden ısıtmak için ısıtma bandı, sıcak fan veya başka bir ekipman kullanılabilir. Ön ısıtma sıcaklığı genellikle yaklaşık 10-20°C arasında kontrol edilebilir; bu, yatak parçalarının genleşip normal boşluğa dönmesini sağlarken, gresin viskozitesini düşürerek ekipmanın sorunsuz çalışmasını sağlar.
Sökülebilen bazı rulmanlar için yağ banyosunda ön ısıtma iyi bir yöntemdir. Rulmanları, uygun sıcaklığa ısıtılmış yağlayıcıya koyun, böylece rulmanlar eşit şekilde ısınır. Bu yöntem, rulman malzemesini genleştirmekle kalmaz, aynı zamanda yağlayıcının rulmanın iç boşluğuna tamamen girmesini de sağlar. Ön ısıtmalı yağ sıcaklığı genellikle yaklaşık 30-40°C'dir. Süre, rulmanın boyutuna, malzemesine ve diğer faktörlere göre yaklaşık 1-2 saat içinde ayarlanabilir ve bu da rulmanın soğuk havalarda çalıştırma performansını etkili bir şekilde artırabilir.

Soğuk, rulmanlara sorun çıkarsa da, doğru gres, sızdırmazlık ve ön ısıtma koruması seçimi güçlü bir savunma hattı oluşturabilir. Bu, rulmanların düşük sıcaklıklarda güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlamakla, ömürlerini uzatmakla kalmaz, aynı zamanda sektörün istikrarlı gelişimini de destekleyerek TP'nin yeni bir endüstriyel yolculuğa güvenle ilerlemesini sağlar.

TP,Tekerlek yatağıVeotomobil parçaları1999'dan beri üreticiyiz. Otomotiv Yan Sanayi için teknik uzman!Teknik çözüm edininŞimdi!