Cácđơn vị trục bánh xe,Còn được gọi là cụm trục bánh xe hoặc cụm ổ trục bánh xe, là một bộ phận quan trọng trong hệ thống bánh xe và trục xe. Chức năng chính của nó là nâng đỡ trọng lượng của xe và tạo điểm tựa cho bánh xe quay tự do, đồng thời đảm bảo kết nối ổn định giữa bánh xe và thân xe.
Một đơn vị trung tâm, thường được gọi là cụm trung tâm,cụm trục bánh xe, hay cụm ổ trục bánh xe, là một bộ phận quan trọng trong hệ thống bánh xe và trục xe. Nó được thiết kế để chịu trọng lượng của xe và tạo điểm gắn cho bánh xe, đồng thời cho phép bánh xe quay tự do. Dưới đây là các thành phần và chức năng chính củađơn vị trung tâm:
Các thành phần chính:
- Trung tâm: Phần trung tâm của cụm lắp ráp mà bánh xe được gắn vào.
- Vòng bi: Vòng bi bên trong trục bánh xe cho phép bánh xe quay trơn tru và giảm ma sát.
- Mặt bích lắp: Bộ phận này kết nối cụm trục với trục hoặc hệ thống treo của xe.
- Đinh tán bánh xe: Bu lông nhô ra khỏi trục, nơi bánh xe được lắp vào và cố định bằng đai ốc bánh xe.
- Cảm biến ABS (tùy chọn): Một số bộ phận trục xe bao gồm cảm biến ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh) tích hợp, giúp theo dõi tốc độ của bánh xe và ngăn bánh xe bị bó cứng trong quá trình phanh.
Chức năng:
- Ủng hộ: Bộ phận trục chịu trọng lượng của xe và hành khách.
- Sự xoay vòng: Nó cho phép bánh xe quay trơn tru, giúp xe di chuyển.
- Sự liên quan: Bộ phận trục kết nối bánh xe với xe, cung cấp điểm lắp đặt an toàn và ổn định.
- Điều khiển:Ở những xe dẫn động cầu trước, bộ phận trục bánh xe cũng đóng vai trò trong cơ cấu lái, cho phép bánh xe quay theo phản ứng của người lái.
- Tích hợp ABS:Ở những xe được trang bị ABS, cảm biến của bộ phận trung tâm sẽ theo dõi tốc độ bánh xe và giao tiếp với hệ thống máy tính của xe để tăng cường hiệu suất phanh.
Các loại đơn vị trung tâm:
- Vòng bi một dãy: Thường được sử dụng trong các loại xe nhẹ hơn, mang lại hiệu suất tốt với khả năng chịu tải thấp hơn.
- Vòng bi hai dãy: Có khả năng chịu tải cao hơn và thường được sử dụng trên các loại xe hiện đại.
- Vòng bi lăn côn: Được sử dụng trong các loại xe hạng nặng, mang lại khả năng xử lý tải trọng tuyệt vời, đặc biệt là tải trọng trục và tải trọng hướng tâm.
• Đầu định hình quỹ đạo được cải tiến để tăng độ ổn định khi lái xe
•Tín hiệu ABS đa khoảng cách
•Xác minh độ an toàn cao
•Bóng G10 cân bằng cho độ chính xác cao khi xoay
• Độ bền cao góp phần đảm bảo an toàn khi lái xe
•Tùy chỉnh: Chấp nhận
•Giá:info@tp-sh.com
Thuận lợi:
- Độ bền: Được thiết kế để sử dụng trong suốt thời gian sử dụng của xe trong điều kiện lái xe bình thường.
- Không cần bảo trì:Hầu hết các bộ phận trục hiện đại đều được bịt kín và không cần bảo trì.
- Hiệu suất được cải thiện: Cải thiện khả năng điều khiển, độ ổn định và hiệu suất tổng thể của xe.
Các vấn đề thường gặp:
- Độ mòn ổ trục:Theo thời gian, vòng bi bên trong cụm trục có thể bị mòn, gây ra tiếng ồn và giảm hiệu suất.
- Lỗi cảm biến ABS: Nếu được trang bị, cảm biến ABS có thể bị hỏng, ảnh hưởng đến hiệu suất phanh của xe.
- Hư hỏng trục: Va chạm hoặc áp lực quá mức có thể làm hỏng trục, dẫn đến bánh xe bị lắc hoặc rung.
Bộ phận trục là một bộ phận quan trọng góp phần vào sự ổn định, an toàn và hiệu suất của xe bằng cách hỗ trợ bánh xe và cho phép bánh xe quay tự do khi chịu nhiều tải trọng và áp lực khác nhau.
TPLà chuyên gia về bộ phận trục bánh xe và phụ tùng ô tô, chúng tôi cung cấp cho bạn các dịch vụ và giải pháp chuyên nghiệp hơn.
Thời gian đăng: 15-07-2024
